Для хороших дорог

Главная » Экология » Для хороших дорог
Рубрика: Экология | Автор: | 08.12.2016, 21:24

Итак, «дури» у I nfiniti G 35 хватает, а каково держать ее в узде? С управляемостью все хорошо: спортивно-острая, даже слегка нервная чувствительность рулевого управления, которое к тому же отличается хорошей точностью и информативностью: высокая стабильность скоростного движения, невзирая на дефекты асфальта: своевременное, эффективное и ненавязчивое срабатывание электронной системы стабилизации, допускающей начало заноса и только после этого помогающей с ним справиться. Кстати, систему стабилизации можно отключить, что в данном случае может понадобиться только завзятым гонщикам и любителям «нащупать грань», сказала Антонова, которую интересует аренда машины в СПб. В связке непростых поворотов G35 послушно отслеживает траекторию, несильно кренится, не раскачивается на неровностях и не стремится уйти наружу поворота — одним словом, ведет себя очень достойно.
На городских скоростях, ориентировочно до 70 км/ч, плавность хода Infiniti G35 немного разочаровывает — уж очень подробно подвеска считывает всю мелочовку.
В тех же режимах не- , ровности покрупнее воепринимаются вполне комфортно, а еще лучше автомобиль обрабатывает дефекты дорожного покрытия на повышенных скоростях.
Из всего этого следует вывод, что диском- форт подвески G35 сводится к передаче вибраций на низких скоростях, а в остальном подвеска хотя и жестковата, но очень энергоемка и в целом1 соответствует нашим дорогам. Объединяя оценку двух взаимосвязанных качеств — управляемости и плавности хода, можно считать, что Infiniti G35 по этим параметрам весьма близок к эталону.
Долой униформу!
Учитывая мизерный объем ввоза и отсутствие хотя бы планов импорта Infiniti G35 в Европу, конкуренции на нашем рынке автомобилю можно не опасаться. Для этого хватило бы одной только внешности. а. добавив великолепную динамику разгона и достойное сочетание плавности хода и упраатяемо- сти. получаем роскошный спортивный седан, вполне оправдывающий внушительную цену. Не станем утверждать, что предпочтем талантливого, но дорогого «японца» баварской «пятерке», пусть даже в ме
нее мощной модификации, но можно не сомневаться — определенно найдутся покупатели, которые выберут Infiniti только потому, что это не BMW — люди не хотят носить униформу, даже если она стоит полсотни тысяч долларов. Не впадая в патетику, все же сделаем вывод: Infiniti G35 — одна из , немногих знаковых моделей фирмы «Nissan», которая. к сожалению, получила ограниченный ареал обитания. Очевидно, японские маркетологи решили, что роскошный спортивный седан не будет иметь успеха в Европе только потому, что он японский.
Опасение, надо сказать, обоснованное — в этом классе на европейском рынке престижное немецкое трио (Mercedes-Benz, BMW и Audi) выжило практически всех и вся, нс исключая даже давнишних французских и итальянских соседей. Где уж тут воевать одинокому японскому самураю.

Комментирование закрыто