Ледокольные пароходы

Главная » Природа » Ледокольные пароходы
Рубрика: Природа | Автор: | 07.10.2015, 08:57

Ледокольные пароходы «Таймыр» и «Вайгач» — однотипные транспортные суда, с усиленным набором, ледовой обшивкой и специально рассчитанными ледовыми обводами — были сконструированы довольно удачно. В 1909 г. они вошли в строй и южньш путем пришли во Владивосток для гидрографических работ у северных берегов Сибири. Первые три навигации, с 1910 по 1912 г., «Таймыр» и «Вайгач» плавали в восточных морях Арктики, преимущественно в районе между Беринговым! проливом и Колымой, а в 1912 г. доходили до восточных берегов Таймыра. В 1913 г. судам удалось близко подойти с востока к мысу Челюскина, но дальнейший путь на запад для завершения цели экспедиции — сквозного прохода Северным морским путем с востока — был прегражден сплошными ледяными ПОЛЯМИ.
При попытке обойти мыо Челюскина более мористо, со стороны, как тогда полагали, открытого моря, было сделано важное географическое открытие — обнаружена неизвестная до тех пор земля, позже получившая название Северной Земли. Восточные берега Северной Земли удалось тогда же обследовать до 81-й параллели, после чего ледоколы, ввиду непроходимости из-за тяжелых льдов пролива между мысом Челюскина и Северной Землей, повернули на восток и направились в обратный путь к Тихому океану. В 1914 г. «Таймыр» и «Вайгач» прошли мыс Челюскина, по, едва войдя в Карское море, попали опять в непроходимые льды и вынуждены были зазимовать в дрейфующем льду близ западных берегов Таймырского полуострова, у выхода из пролива Бориса Вилькицкого в Карское море. Неподалеку от ледоколов зимовало у мыса Вильда, на Западнотаймырском! берегу, экспедиционное судно «Эклипс» под командой Отто Свердрупа, посланное на поиски пропавшей экспедиции Русанова и позже получившее задание оказать помощь «Таймыру» и «Вайгачу».

Комментарии

Вы должны войти чтобы оставить комментарий.