Растем и крепчаем

Главная » Природа » Растем и крепчаем
Рубрика: Природа | Автор: | 20.12.2016, 21:45

Seat Cordoba (читается, кстати, «Кордова», с ударением на первом слоге, это город такой) есть не что иное, как модификация модели Ibiza (не «Ибица», как принято у попсовых диджеев и поклонников «кислотных» рэйвов на одноименном острове, а «Ивиса») с кузовом седан. Соответственно он и оформлен, рассказал Орлов, которому нужна аренда без водителя. В отличие от строгой до чопорности Skoda Fabia выглядит более живо и, можно даже сказать, агрессивно. Эдакий маленький, но мускулистый крепыш с решительной «мордочкой» на низком старте, всем своим видом показывающий, что способен на многое. В салоне и вовсе царит спортивный стиль. Хотя комбинация приборов явно «всефольксваге- новская». Однако исполнение таково, что об этом не сразу и догадаешься: циферблаты по-спортив- ному утоплены в шахты, а консоль слегка развернута в сторону водителя. Спортивный руль сравнительно небольшого диаметра с тремя спицами, кресла имеют ярко выраженную боковую поддержку. По сравнению с предшественником машина выросла на 117 мм в длину, на 58 мм в ширину, на 17 мм в высоту, и на 17 мм стала больше база. Разумеется, это прибавило комфорта для седоков, да и объем багажника увеличился на 30 л (теперь 485 л, неплохой показатель для седана класса «В»),
Дизельные вершины
Спортивный характер автомобиля определяет не только внешность. Набор силовых агрегатов в немалой степени отвечает за надлежащее восприятие модели. Он включает три бензиновых двигателя и три дизеля. Самый маленький из бензиновых имеет три цилиндра, 12 клапанов и развивает 64 л.с. при рабочем объеме 1,2 л. Два других — старые знакомые по Skoda Fabia, «четверки» объемом 1,4 л, выдающие 75 и 100 «лошадей». Но на вершине линейки оказываются дизели. Все три — «четверки» объемом 1,9 л с непосредственным впрыском. Самый слабый. 64-сильный — атмосферный. Два остальных с турбонаддувом развивают 100 и 130 л.с. (последний — аж 310 Нм крутящего момента!), превращая небольшую, сравнительнолегкую машинку в настоящего монстра. Кстати, 130-сильный вариант в классе «В» концерна VAG будет устанавливать только на машины «Seat». Моторы стыкуются с пятиступенчатой механической коробкой (для самого мощного дизеля — шестиступенчатая) или четырехступенчатым адаптивным «автоматом». Реечное рулевое управление снабжено электрогид равлически м усилителем с пере- N; менным коэффициентом усиления.

Комментирование закрыто