Железнодорожное строительство

Главная » Статьи » Турция » Железнодорожное строительство
Рубрика: Турция | Автор: | 24.11.2014, 22:52

Однако лишь со второй половины XIX в. в Канпуре стало быстро увеличиваться население и возрастать его экономическое значение. После восстания 1857 г., в котором Канпур играл выдающуюся роль, британская буржуазия стала осуществлять в Индии значительное железнодорожное строительство. Наличие разветвленной железнодорожной сети обеспечивало Англии быструю переброску войск для подавления новых возможных восстаний, позволяло укрепить северные и северо-западные границы Индии от проникновения других капиталистических держав и улучшало связи богатого сельскохозяйственного района с Калькуттой, а через нее — с метрополией. В 1859 г. ВосточноИндийская железная дорога, сооружавшаяся от Калькутты в долину Ганга, дошла до Канпура. Для превращения города в крупный транспортный узел большое значение имело строительство в 1875 г. железнодорожного моста через Ганг.
Затруднения с доставкой в Англию американского хлопка в связи с гражданской войной в США в 1861—1865 гг. сопровождались повышением спроса со стороны английской текстильной промышленности на индийский хлопок. Канпур стал важным торговым центром, куда свозился хлопок из окружающих сельскохозяйственных районов для отправки его по железной дороге в Калькутту, а оттуда морем — в Англию. Торговля хлопком способствовала появлению в самом Канпуре хлопчатобумажной промышленности. Первая хлопчатобумажная фабрика была построена здесь в 1864 г. В это же время в городе возник и первый кожевенный завод, создание которого было связано с потребностями военного гарнизона. К концу XIX в. Канпур уже стал довольно крупным промышленным центром, в котором имелись предприятия хлопчатобумажной, шерстяной, джутовой, кожевенной, сахарной промышленности. Экономические и политические условия в периоды первой и второй мировых войн способствовали усилению промышленного значения города. В настоящее время Канпур — один из ведущих текстильных и кожевенных центров Индии. На его хлопчатобумажных фабриках занято более 40 тыс. рабочих.
О возрастании промышленного значения Канпура можно судить по числу его фабрично-заводских рабочих. В 1894 г., когда осуществлялась первая стадия индустриализации города, в нем насчитывалось 14 тыс. рабочих; к концу первой мировой войны их число удвоилось и достигло 30 тыс. В годы второй мировой войны число промышленных рабочих доходило до 90 гыс. В 1953 г. в Канпуре насчитывалось около 70 тыс. фабрично-заводских рабочих.

Комментарии

Вы должны войти чтобы оставить комментарий.